两岸生活圈：白天大陆办公 晚上台湾吃饭

“早上乘飞机到大陆办公务，下午再回去吃晚饭，你想想有多方便。”东莞台商协会企石分会副会长张政秋说。一个月后，他就可以搭乘“截弯取直”的直航机回台湾过春节了。

根据海协会与海基会台北回弹达成的协议，昨日是两岸海运直航、空运直航、直接通邮启动的首日。记者采访了多位在莞生活的台籍人士，他们对“两岸一日生活圈”的现实图景表现出了极大热情。

往返成本降低

“以后可以直接从广州或深圳坐飞机，回家就更加方便了。”东莞台商子弟学校董事会秘书韦菀龄说。在未全面实现三通之前，韦菀龄要从香港搭机，不但路途劳累，而且耗时更长。

她说，现在从广深坐飞机，整个算下来，旅程要减少三四个小时，会直接降落在离家不远的台北松山机场。

台商子弟学校的学生也获得更大的实惠。“大三通”不但方便了以后回家看阿婆、阿公，学生们的书本费也将减少。

韦菀龄说，学校的书籍资料都是台湾原版的，“小三通”的时候要从福建转运现在通过航运或海运，多出的那部分运费钱就节省下来了。

大陆开放的63个码头中有虎门港，而位于珠三角“1小时生活圈”的广州又是大陆8个可以直接办理邮寄业务的封发局之一。这对生活工作在东莞的台商来说，都是相当方便的地方。

连通两岸的“心路”

东莞台商协会前会长叶宏灯说，“大三通”的全面实现，对他而言是情理之中。作为一个在东莞扎根发展十几年的老台商，叶宏灯认为，两岸搭建起来的无论是海运还是航空，其实都是连通两岸之间的“心路”。

他说，经过了这二三十年的发展，从“小三通”到“大三通”是必然的。东莞台商也在这片热土上扎根发展了十几年，如今翘首企盼的“大三通”真正得以实现了，当然都十分高兴。

张政秋表示，以后通过海运，台湾的水果可以运到大陆，大陆的果蔬也可走进台湾，从经济效益上也会促进两岸的贸易往来，“尽管当前遇到了金融风暴，台商的发展受到了一定的影响，不过依靠政策，依据大三通的便利，台商们还是很有信心的。”

记者手记

骨肉亲情大三通

“两岸千里一日还”。这不再是愿景，而是写实作品。

昨日，大陆和台湾正式实现了航运、海运和邮政业务的全面三通。不知当年写下“乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头”诗句的余光中老爷子，现在心里是何等的感慨万千。

是啊！那是一道多么浅的海峡，又的一道多么深的海峡啊。跨越这道又浅又深的海峡，两岸付出了不懈的努力。从1987年放宽台湾居民以探亲名义前往中国大陆，两岸交流日渐增繁，到1992年福建省率先提出“两门对开、两岸先行”的“小三通”构想，再到这些年利用“小三通”航线的旅客挤爆了金马航线，不难看见两岸民众对交流的渴望多么热烈。

割不断的是联系，舍不得的是感情。东莞作为台商在大陆最为集中的城市之一，向来最能体会到两岸同胞间最为朴实的感受。“过年怎么回？”“等哪趟包机？”成了扎根这片土地十几年的台湾同胞最为真切的询问和诉求。

如今，“大三通”已经实现，“两岸一日生活圈”将与“珠三角1小时生活圈”同样便利。这幅写实作品与30年的改革开放密不可分，与两岸同胞血浓于水的骨肉亲情密不可分。

记者 彭子英

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