多航空频开国际航线廉航争夺出境游市场

近日，国内首家低成本航空公司春秋航空表示，在冬春新航季中，春秋航空将新开上海直飞北海道札幌航班，将配合原有航线新增深圳经停上海至佐贺以及高松的两条航线。9月23日，春秋航空新增上海至韩国首尔仁川的航班。截至目前，其国际航线运力占比已达20%。

关于IPO的推进情况，春秋航空新闻发言人张武安日前表示，公司已提交最新上报材料。

种种迹象显示，低成本航空已被诸多航企盯上。日前，我国第二家低成本航空公司西部航空“飞”进上海，与春秋航空展开竞争。

在业界看来，随着新进者不断加入，低价航空市场竞争将进一步加强，但不可忽视的是，航企纷纷宣布加码低价航空后，其低成本模式未来能否经得起市场的考验，还有待观察。

廉航抢占出境游市场

自今年初，春秋航空开通上海直飞新加坡、日本大阪、泰国清迈以及越南岘港4个国家目的地的新国际航线后，其国际化战略便逐渐升温。

不计算新增深圳经停的两条国际航线，截至目前，春秋航空已开通了11条国际航线，包括上海至大阪、札幌、新加坡、清迈和首尔的5条航线，石家庄至台北、首尔的两条航线以及重庆、天津和武汉至大阪的3条航线，算上9月初新开的杭州至曼谷航线，其国际航线目前的运力占比已达20%，距离年初订下的目标30%又近了一步。

按照春秋航空的规划，后续将开出更多的低成本航线，以拓展市场份额。据悉，9月过后，其还将有新国际航线开通。“韩国除了济州和首尔，其他地方也在申请，一旦批准，都会陆续开通出来。”张武安表示。

根据此前各大航空公司公布的业绩数据，包括中国国航、东方航空和南方航空在内的几家航空公司营业收入全数增长，但净利润情况则陷入下滑态势。相对来说低成本航空的业绩表现要好些。

张武安表示，尽管低成本航空目前发展情况较好，但新进者不断增加，行业竞争亦在增强。未来的出境游是春秋航空发展重点，但越来越多的国外航空公司都盯着出境游市场。“截至今年夏秋季，有111家外国航空公司，从55个国家和地区飞中国的46个城市，而中国只有19家航空公司经营国际和港澳台航线。”他表示，在客运方面，外国航空公司仍旧占据优势。