韩亚航空坠机事件飞行员担心面临刑事指控

    了解7月6日韩亚航空（Asiana Airlines Inc.）坠机事件飞行员想法的人士说，这些飞行员担心自己将在韩国面临刑事检控。这一可能性令美国飞行员公会的领导人和航空安全专家担忧。韩亚航空的总部在韩国。

失事的波音飞机在天气良好的情况下在旧金山国际机场（San Francisco International Airport）进场着陆时飞行高度过低、速度过慢，撞上了防波堤。这架飞机的飞行员于上周五返回首尔，离开之前，飞行员们对同事说，他们担心韩国政府有意因他们在驾驶过程中的失误而对他们提起刑事诉讼。

与美国不同的是，从韩国的法律规定和此前的先例来看，这种情况是有可能的。韩国法律规定，在飞行员存在过失的情况下，最高可判处三年监禁。

1989年，大韩航空（Korean Air）一架DC-10客机在利比亚坠毁。据当时的新闻报道显示，那架客机的机长入狱。

知情人士说，韩亚航空的飞行员对上述同事说，他们估计自己回国后不会马上面临监禁，但长期来讲会怎样就没有保证了。

记者试图直接联络这些飞行员，但未能成功。代表他们的韩国民航飞行员协会（Air Line Pilots Association of Korea）批评对坠机前机组人员行动的详细审查，说美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）只关注飞行员的失误，忽视了可能导致事故的其他因素。

韩国国土交通部一名高级官员说，该部定于周三开始对坠机事件进行为期四周的调查。该部计划深入调查飞行员培训情况、飞行员是否遵守了适当的进场程序，以及他们此前在旧金山机场的着陆经验。

官员们说，目前尚无对飞行员提起刑事指控的计划，不过最终决定要取决于调查结果。

坠机事件导致三人死亡，数十人受伤。飞机几乎完全损毁。航空咨询公司Avitas的数据显示，飞机的市场价值估计为6,390万美元。

许多航空安全专家认为，追究飞行员的刑事责任有可能阻碍飞行员自发报告危险的行动，令航空公司无法从消除新出现危险所需的其他保密安全信息中受益。批评人士认为，一旦检方在坠机事故后寻求将飞行员判刑，就更难以准确判定发生了什么情况。

美国飞行员公会的负责人和安全倡议人士已经展开幕后行动，阻止刑事诉讼，并寻求美国政府和航空公司负责人的支持。

美国法律和传统实际上排除了对飞行员提起刑事诉讼的可能，即使飞行员导致了死亡事故，除非飞行员的行动是蓄意、极度鲁莽，或是因吸毒或酗酒所致。

但在亚洲、欧洲和拉美等地，多年来法官和检方都曾提起刑事诉讼，通常都是在不顾劳工组织、独立航空安全团体和国际民航组织（International Civil Aviation Organization）强烈反对的情况下进行的。国际民航组织是联合国下属机构。

法国、西班牙、巴西和印尼都曾有因坠机事故引发刑事调查的先例。这些行动促使国际民航组织建立了一个特别行动小组，该小组不久前提出了阻止对事故进行刑事定罪的建议。建议内容目前仍保密。

一些人说，提起刑事指控的行动有时无可厚非。纽约律师事务所Kreindler & Kreindler LLP的控方律师克赖恩德勒（James Kreindler）说，在一些国家，坠机事故受害者及其家属无法通过民事诉讼获得有意义的赔偿，人们寻求刑事诉讼也是很自然的事。

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