吾爱旅游网提醒大家：邮轮旅游应增强安全意识

1月13日，意大利豪华邮轮歌诗达·康科迪亚号在意大利西部吉利奥岛附近的海域触礁倾覆，截至目前已有11人死亡、20多人失踪。这起发生在2012年年初的邮轮事故，引起国际社会的高度关注，各种媒体连日来不间断地报道，不免让人联想到100年前的泰坦尼克号。1912年泰坦尼克号被冰山划破船底沉没，此次康科迪亚号因礁石划破船底发生侧翻。笔者认为，此次事故提示人们，邮轮旅游的安全和救援问题应该引起业界和游客的警醒。

如果说泰坦尼克号开航的时代与中国游客相隔甚远的话，今天的康科迪亚号则与中国游客息息相关。因为，这次航程上的4200名乘客当中，就有几十名来自中国的船员以及内地和香港的游客。“康科迪亚号”另外一个译名为“协和号”，其产品宣传资料在国内诸多旅行社柜台上都可看到。

之所以每每提及泰坦尼克，皆因中国的邮轮旅游概念几乎是与这部好莱坞电影同时进入市场的。1999年上半年“丽星邮轮”在中国出境游市场中亮相，很大程度上也是借助了这部电影的力量。其后十多年里，随着出境游的迅猛发展，“皇家加勒比”、“歌诗达”等西方邮轮公司纷纷抢滩中国市场。乘豪华国际邮轮到世界各地观光，时至今日已经成为中国出境游客的一项常规选择。

从世界旅游市场来看，邮轮旅游已处于成熟期。而处于成熟期的邮轮旅游项目产品，自然也就承载了人们更大程度的信赖。在邮轮旅游产品的热销当中，人们几乎完全忽略掉了这样的事实：近年来，英国、挪威、意大利的邮轮大大小小的事故时有发生。

除一些外在的不可抗力因素外，造成邮轮旅游事故的一些技术和人为的原因是令人难以理解和无法原谅的。比如此次康科迪亚号邮轮触礁，与100年前的泰坦尼克号触冰山相似，邮轮的安全巡航系统似乎并没有起到作用。具体原因，相信待日后详细调查报告出台会有完整解释，但显然此因已经引起国际社会的高度警觉。

康科迪亚事故发生后，联合国国际海事组织秘书长关水康司就已匆匆表示要对大型客轮的安全规则进行重新审查。

目前舆论一致认为，康科迪亚号邮轮事故属于这样一些人为原因：船长的错误指挥导致航向偏离，玩忽职守的船长与他的4个助手在事故发生时均不在指挥岗位，船长斯凯蒂诺与海岸警卫队长官的电话录音显示船长竟先于游客逃离船只，船员发出的逃生指示被指极度混乱，更有船员表现得跟乘客一样慌张……媒体报道出来的这些细节，对比泰坦尼克号出险时船长沉着指挥、船员有条不紊地组织游客疏散、人们竞相让女士和孩子先行的那些感人场景，使得游客对康科迪亚事故倍感惊悚。

现实似在对人们耳提面命，虽然邮轮旅游豪华舒适、平稳安全，在国际旅游市场中大受欢迎，但我们仍不能认定其安全无虞。游客对邮轮旅游的安全问题，仍不能全无戒心。

事故发生当然属于偶然，但不能以偶然做托词。没人会从此认定邮轮旅游不安全，但邮轮公司必须检讨工作以避免再犯错误。

康科迪亚号事故发生后，京沪一些代理该邮轮公司产品的旅行社匆匆出来告诫人们邮轮旅游安全无虞则显得很不得体。面对事故，旅游服务机构应首先检讨自己的工作不足。例如在邮轮旅游的安全告诫提醒方面，游客从旅行社拿到的资料中是看不到的。若是向旅行社的年轻销售员们咨询，很遗憾，往往是他们自己对此也是一无所知。

当然，对邮轮旅游的安全告诫与提醒的缺项不仅是在旅行社，我们从“歌诗达·中国”及各家邮轮公司的中文网页上也会发现，邮轮公司在向游客介绍自己产品时，永远都会说自己的船如何舒适、豪华，至于安全问题，都会吝啬到不着一字。

从邮轮旅游起步较早的国家来看，邮轮旅游的发达，往往也意味着游客与邮轮公司之间的官司不会间断。康科迪亚号事故之后，歌诗达公司的巨额赔偿不可避免。目前已有欧洲游客向游船公司提出赔偿要求。每一次事故、每一场官司，都能带来邮轮旅游新的进步，这是人们衷心期待的。

游客来到一个载客数千人的巨型邮轮如同到了一个小世界。关于邮轮航行安全方面的问题，相信有联合国国际海事组织的严格规则，并不需要游客过分担心。不过，邮轮上常常出现财产安全、身体健康等方面的问题是需要游客注意的。好在诸多邮轮公司已经顾及到了，邮轮公司常常会将这类提醒放在房间的桌上，游客有必要认真阅读。还有一些邮轮公司在客房安全提醒中会有这样一句话：“永远不要给陌生人打开房门。”

眼下，越来越多的中国游客选择邮轮旅游，但他们常常忽视了这个程序：上船后的第一项活动，就是要求所有游客都到甲板上，进行一次安全训练，学习使用救生衣及安全设施，了解事故发生时的逃生方式。一般来说，参加这项活动的西方游客往往是一个都不少，而中国游客却不太感兴趣。

尽管如此，在旅游综合评估中，邮轮旅游仍被认为是人类旅行方式中较为舒适安全的一种，因而一直以来都是老人、儿童、家庭游客的钟爱，我们没有理由怀疑邮轮旅游的市场前景会因此次事故而黯淡下来。

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