海南旅游 东环高铁“同城效应” 旅游城市住宿压力缓解

5月11日，记者从海南省旅游委获悉，一季度，东环高铁共计安全发送旅客221.47万人次，日均发送旅客2.46万人次，开行动车3287列次。业内人士称，东环高铁凸显“同城效应”，“南热北冷”的传统旅游格局和旅游方式逐步发生转变。

东环高铁自开通以来，客流量节节攀升，从最初开通时日开行对数10对增至每天最多32对，动车组列车最短发车间隔时间仅10分钟。据统计，一季度东环高铁共计安全发送旅客221.47万人次，日均发送旅客2.46万人次，开行动车3287列次。旅游业内人士称，游客和本地居民纷纷选择高铁这一快捷、方便的出行方式，旅游企业也围绕高铁调整旅游线路、旅游产品，东环高铁沿线形成的“同城效应”正逐步转变海南旅游的传统格局。

而高铁对海南旅游传统格局的改变，主要表示在五个方面，一是推动了旅游线路的转变，海南沿东线高速公路布点的三天两晚游、二天一晚游等传统旅游线路不再是游客的唯一选择，依托东环高铁开发的新型旅游线路获得广大国内外游客的青睐，旅游线路的组织上呈现多元化发展的趋势。

二是推动旅游向深度化、体验化转变。东环高铁缩短了机场、港口等交通枢纽到旅游目的地的时间，游客能将更多的时间用于体验旅游目的地带来的愉悦，旅游企业开发旅游产品时更专注于提升旅游品质、游客体验，一些别具文化特色、拥有原始景观的特色旅游产品开始涌现。

三是推动了全省旅游发展向均衡化转变。以往，三亚的游客人数和旅游收入一直占据全省的半壁江山，由于东环高铁带来的“同城效应”，主要旅游目的地的住宿压力得以缓解，三亚的游客可以选择在海口、琼海、文昌等地住宿，有效分流客源，使全省旅游市场逐步走向均衡。

四是推动了旅游要素资源配置的进一步优化。依托东环高铁站点配置旅游车、导游，缓解了假日期间高速公路、景区道路的交通压力，“东环高铁站点+旅游车”的客运模式有效地提升了旅游交通输送游客的能力。散客选择东环高铁出行，在站点附近租车自驾的成为一种新型出游方式。

五是东环的开通催生了“高铁游”，每逢周末或节假日，人们纷纷相邀乘坐高铁观光旅游，使“海南人游海南”悄然升温，一日游游客逐渐增多。

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