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法国-比利时-瑞士高速列车

法国-比利时-瑞士高速列车

单位:欧元

Bruxelles Midi –Marseille St Charles                  

4 h 50

Bruxelles Midi –Avignon TGV                             

4 h 20

Bruxelles Midi –Nice Ville                                   

7 h 45

Bruxelles Midi –Bordeaux St Jean                      

5 h 19

Bruxelles Midi –Lyon Part Dieu                           

3 h 51

 

法国的TGV连接着法国各大主要城市,在平稳安全的保证下,平均时速超过了300公里。舒适的一等舱和二等舱让你在旅行中得到更多的放松和休息。

Paris --Dijon

1 h 40

Paris --Nice

6 h 20

Paris --Bordeaux

3 h 30

Paris –Aix en Provence                           

3 h 40

Paris --Nantes                    

2 h 00

Paris --Nimes

2 h 50

Paris --Lille

1 h 00

Paris --Perpignan

5 h 50

Paris --Avignon

2 h 38

Paris --Montpellier

3 h 15

有效期截至到:2009/12/31

 

所谓TGV是Train a Grande Vitesse(法语“高速铁路”的)简称。第一条TGV是1981年的开通的巴黎至里昂线。此后不过几个月,TGV就打败法国航空拥有了这条线路的最大客源。

1972年的试验运行中,TGV创造了当时的318公里的高速轮轨时速。从此TGV一直牢牢占据高速轮轨的速度桂冠,目前的纪录是1991年创下的515.3公里/小时。另外法国境内的加来至马赛线是目前世界上惟一一条超过1000公里的高速铁路运营线,在这条线路上TGV的平均时速超过300公里,表现也非常稳定。


法国TGV的最大优势在于传统轮轨领域的技术领先。1996年,欧盟各国的国有铁路公司经联合协商后确定采用法国技术作为全欧高速火车的技术标准。因此TGV技术被出口至韩国、西班牙和澳大利亚等国,是被运用最广泛的高速轮轨技术。

法国于1976年10月开始修建巴黎-里昂TGV高速铁路东南线,全长426公里,于1981年建成通车,最高时速260公里,其后甚至达到300公里;1985年修建巴黎-勒芒的TGV大西洋线,1989年建成,全长308公里;1992年建成巴黎-里尔北线,继而向北延伸到比利时,最终形成了连接巴黎-布鲁塞尔-阿姆斯特丹的Th a ly s线,向西延伸,通过50公里长的英吉利海峡隧道,与英国相连,巴黎-伦敦之间开行“欧洲之星”高速列车;2001年,TGV东南线延伸至马赛,被命名为地中海线。

目前,法国高速铁路总里程1500公里。随着欧洲一体化的进展,法国继续建设与临国联网的高速铁路,以期形成欧洲高速铁路网络。目前正在建设东线,预计2007年开通运营;还计划分别将大西洋线和地中海线延伸,从两个方向进入西班牙。

 

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