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欧洲火车通票最大的好处是,游客可以根据自身需要在同行人数、乘车时间和通行国家之间做各种组合。一张火车通行证省去了在各地买火车票的麻烦,还能享受当天无限制搭乘火车的优惠,为“经济第一”的自助游爱好者省下很大一笔旅游开支。
我们圈定好了此次要去的四个国家:法国、葡萄牙、西班牙和意大利。60天内我们可以在这四个国家之间任意乘坐6天的火车。因为年龄的限制,我们只能买一等舱车票,而26周岁以下的年轻人可以购买青年票,价格便宜,但只能搭乘二等舱。这是欧洲铁路公司为了鼓励年轻人出行的高招。
通票车票混用,寻找最优组合
“勒紧裤带去旅行”永远是驴友间最热闹的话题,合理开支也是旅游的一门大学问。所以,即使买了火车通票,你还得再思考如何把通票用到点子上。
我们计算了一下,通票平摊下来每日火车的票价是62美元,也就是说如果某段旅程的零售票价高于62美元,我们使用通票就合算,反之则吃亏。最得意的一次是从巴黎到边境小城依侬再穿过西班牙到葡萄牙里斯本,这段路程虽然花了我们两个62美元的钱,但算下来仍然值。而从米兰到尼斯只有400多公里,我们即决定买当场票,车票为33欧元外加3欧元订位费。
搭深夜火车,住“流动旅馆”
在外国旅行,很多“想当然”的事情都会被推翻,最简单的一例:买了火车票并不保证就有座位(带R字的火车则必须订位),这在国内简直无法想象。于是,我们多问,多学,跟着其他游客住“流动旅馆”,一路上抱着入乡随俗的心态。
买票的时候,欧洲铁路公司代办处负责人就叮嘱了各个注意事项,包括订位费、补差费和夜车各种问题。事实上,铁路通票只是保证我们能上一等舱,在旅游旺季如要确保有位子必须提前订位,费用在3-15欧元之间不等。到后来,我们已经习惯每到火车站就先去柜台订位,并确保两个人的座位能连在一起。
我们还学会了搭夜车、省旅馆费的好办法。软式卧铺的包厢内有梳洗设备,绝对私密,可惜的是男女必须分开,这让我们不太满意。况且订软铺还需要补30-40欧元的差额,我们夫妻最后还是订了座位式躺椅,椅子的空间和航空豪华座椅一样宽敞,身子可以半躺,我们也能欣然入睡。
在欧洲的火车上相见,这就是全世界“火车迷”心照不宣的旅行约定。
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